wrightsville

熊本へ行ったのは初めてだった。
正直、漠然としたイメージしかなかったが、飛行機から見下ろして、土地がえらく広いという感じがした。ただし、田畑が多いという印象だったが、空港からシャトルバスで熊本市内へ向かった時は、市街地が広いなとも思った。その後、うろうろした印象だと、仙台に似ているかなと。単純に、城とアーケードのせいで、そう思ったのかもしれない。ただ、仙台よりはこじんまりしている気がした。

市内でホテルにチェックインした後、夜の試合に向けてスタジアムへ向かった。豊肥本線で新水前寺から光の森へ行くのがいいと聞いていたから、事前には新水前寺まで市電で行くつもりだったが、シャトルバスで来た時の印象からすると、そんなに遠くなかったので、歩くことにした。通町筋駅から30分弱だったと思う。光の森で降りて、シャトルバスでスタジアムへ。道が渋滞してたこともあり、20分強かかったと思うが、まるっきりスムーズだった帰りは10分強くらいだった。
帰りは新水前寺から市電を使った。9時に試合が終わって、通町筋で降りたのは10時前だったから、結構近い。もっとも豊肥本線次第な面はある。昼は20分に1本だけれど、21時以降は本数も減る。それを意識して、早めに動いたのが良かった面はあるかもしれない。

阿蘇くまもと空港

新水前寺駅　道路のすぐ脇に、あまり存在感なく建っていたので、気付かずに通過してしまいかけた

光の森駅　近所にショッピングモールなどもあって、そんなに不便な場所ではなさそうな印象

翌日は、熊本駅を経由して熊本城へ。辛島町に泊まっていたので、ぐるっと回って戻って来る形になったから、産業道路から行って、駅からは市電に沿って戻ってきた。白川の両岸を通ったイメージ。
前日はほとんど気付かなかった、昨年の震災の影響と思われる家屋の損傷が、道々、いくつか目に留まった。1年以上経っているからか、それほど顕著な感じではなかったけれど。

白川橋

熊本駅

熊本城は、中心部は立入禁止だったが、観光施設はあるし、外周を回れば、中の状況はかなり見えるようになっていた。地震で無残に崩れてる場所は多かったが、中心の城郭は(修理は必要にしても)残っている。よく無事だったなという感じ。
まあ、こんな工事中の城を見れるチャンスもそうはないわけで、それを逆手に取った「今だけ！」みたいな宣伝コピーも見かけた。したたかだね。

平日（月曜）だったこともあり、観光客は半分以上、外国人だった感じ。警備してるおじさんたちが、ずいぶんフレンドリーだったのが印象に残っている。外国人観光客にも、積極的に声を掛けていた。

ここ　→　http://www.yoro-park.com/j/rev/

現代アートで作った屋外テーマパークみたいな感じ。広い敷地の中にある、すべての建物が、傾斜しているなどで、平衡感覚を失うように作られている。行き止まりだったり、通行困難だったり、暗闇に入って行ったりする、まともに機能しない通路が至る所にあったり、建物には廃家電や家具の断片が組み込まれていたり。全体として反転した日本地図がモチーフになっていて、いろいろな所に置かれていたり。けっこう面白かったのは確か。

ただ、どこまで屋外配置を意識して作られたものなんだろうと思った。完成直後（1995年らしい）の風景写真を見ると、原色で塗り分けられた施設が強烈なイメージを残すんだけど、今回見た風景は、色は褪せているし、野ざらしになってあちこち朽ちていて、完全に廃墟のイメージだった。それはそれで、一つの効果のようには感じられたから、元々想定はされていたのかも知れない。

しかし、実用的？にも問題が起きていて、朽ちていたり、植物が繁ることで、元々は入ることの出来たはずの建物に、入れなくなっていたり、汚れたり、蜘蛛やトカゲが跋扈していて、入るのをためらうようになっていたりという所が結構あった。元々、傾いて作られているので、中を見て回るのはかなり体力を消耗するし危険も伴うのだけど、建造当時以上に、見て回るのが難しくなっていたようにも思う。その辺を考えると、本当に狙った通りの効果なのかどうか、疑わしいようにも思える。
とりあえず、足腰に問題のある人は気を付けた方がよさそう（基本は入らない方が無難）な場所なのは間違いなさそう。

周辺の眺望も良さそうだったが、あいにく、この日は曇っていて、いまひとつ。天候の影響もあって、この場所全体が、実際以上に荒れて見えたのは確かだとは思う。ちなみに、前日にかなり雨が降っていた影響で場内が滑りやすくなっていたこともあったようで、天気が良くて乾いていれば、もう少し気楽な感じで見れたのかも。

養老鉄道の養老駅から徒歩で往復したけど、坂がきつかった(^^;。距離は短いんだけど、養老天命反転地自体が、厳しい所だったからね。駅は昔風で風情があって良かったが、鉄道の経営自体は厳しそうな気配だったな。
　　
　　

広島へ行って来たが、広島市民球場とビッグアーチだけ行ったわけではなく(^^;、一応、普通の観光もしたので、写真とか貼っておく。

ひろしま美術館。「ヘミングウェイが愛した街　1920年代　巴里」という特別展をやっていた。ただ、この特別展は常設展示とそれほどかけ離れた内容ではなかったみたい。常設展示の方も、あまり派手さはないが、展示に統一感があって良かったと思う。建物や展示のレイアウトも、デザインと観覧の動線が噛み合っていて、好印象。展示内容そのものは、それほど好みの傾向ではなかったけど。
入場料1300円は、ちょっと高いかな。でも、地方にあって、来館者数が限られて、財政基盤が弱いだろうということを考えると、仕方ないかな。
　　

広島城。天守閣は再建されたものだろうと思うが、それにしては、随分ボロかった外観の印象。中へは入らなかった。
　　
　　
　　

原爆ドーム。あんな中途半端な半壊状態で、よくここまで保存されてきたものだと思う。安定して建っている建物を保存するよりも、何倍も難しいだろう。
　　

市電で広電宮島口まで行き、フェリーで宮島に渡った。
宮島はいろんな神社や寺が混在していて、一通り見て廻った。厳島神社しかないものと思ってたから、予想外に見所が多かった印象。あと、外国人観光客が非常に多く、しかも、英語ではない言葉がやたらと飛び交っていたのが、不思議な感じだった。世界遺産だから、世界中から来るんだろうか。
平清盛を祀ってるという清盛神社がとても小さくて、盛者必滅、ってえ言葉を、思い出さずにはいられなかったな。
　　
　　
　　
　　
　　　←清盛神社

サッカーシーズンは終わったし、ここんとこ苛酷な観戦(^^;が続いていたし、少し静養することにして、週末は新潟の月岡温泉に行って来た。

以前、新津や新潟に住んでたが、その辺からだと、近所なんで、かえってわざわざ行かないイメージがあった。会社の忘年会とかにはいいのかも知れないが（実際、そういう団体がかなり入ってた）。ほんとに子供の頃、動物園（当時はあったはず。今はないかも）へ連れてってもらったりした覚えはあるけど、温泉宿には泊まったことはないと思う。

最寄駅は羽越線の月岡駅なんだけど、使ったJRのパックの関係で、白新線の豊栄駅から温泉直通のシャトルバス。20分くらい。それにしても、豊栄は初めて行ったが、あまりにも何もない駅前には驚いた。ついこないだまで、豊栄市だったんだが（今は新潟市に吸収されてしまった）、市の中心部はあそこじゃないのかな。

温泉は大小20軒くらい固まっているのかな。その中ではでかい方の宿だった。ただ、他の宿の温泉も２カ所まで入れる特典付きだったんで、温泉街も少し歩き回った。雰囲気的には、一度、相当な所まで寂れたのを、ここ数年、街ぐるみで再生させようとして、何とか復活しつつあるのかな、という感じ。廃屋化しつつある旅館や建物がある一方で、近年に立て直した感じの豪勢な旅館も何軒かあって（泊まったのはその１軒）、街全体としては、結構人も来ていたと思う。
風呂は、硫黄が濃くて(^^;、すげー温泉らしい温泉だった。日本でも有数の硫黄濃度らしい。身体が弱いと、硫黄に負けちゃうかもしれないな。
宿も、食い物や客あしらいも結構いい感じだったし、割と適当に決めて行ってしまった所だったが、当りで良かった。

それにしても、張り切って温泉に入り過ぎたせいか、硫黄に負けたのか、静養に行ったはずが、かえって疲れたような気が(^^;。

カシマスタジアムの試合の後、カシマサッカースタジアム駅から北上した。鹿島鉄道が来年廃線になる可能性が高いという記事を、つい先日、新聞で見て、タイミングがいいんで乗りに行ってみようと思ったわけで。

カシマサッカースタジアム駅（鹿島臨海鉄道）
　　

新鉾田駅（鹿島臨海鉄道）
　　

新鉾田で降りて、徒歩20分くらいで、鹿島鉄道のターミナルの鉾田駅に着くはずが、まともな地図も持ってなかったもんで、鉾田銀座という繁華街（？）に迷い込んで、あやうく見当違いの方向へ行くところ。速攻で道を聞いて、軌道修正したので、無事に済んだけど。
鉾田は、昨今の市町村合併強制ブームの中で、市になったばかりらしい。日暮れ時だし、雨は降っているしで、かなり寂しげな雰囲気だったが、鉾田駅周辺は輪をかけて寂しげな雰囲気だった。なんせ、一度は駅を見過ごして、前を通り過ぎてしまったほどで、駅の存在感の無さには、廃線が取りざたされるのも、しょうがないのかねえ、と思ってしまったくらい。駅舎自体は、自動券売機はないし、昔懐かしい雰囲気のある駅だったが。子供の頃、こういう駅を、随分使ったよなあ、と、しみじみしつつ、駅ソバを食ったが、汁がえらく甘かった。

鉾田駅
　　

鉾田から１時間弱で石岡。ここで常磐線に乗り継ぎ。鉾田にはそういうのはなかったんだけど、石岡の方には「カシテツを救え」なんてボードが出ていたり、そもそも電車の車体に「ガンバレ！かしてつ」とか書いてあって、切なくなるような雰囲気。
列車は一両編成のワンマンだった。沿線は、もう陽が落ちていたので、風景はほとんど見えなかった。霞ヶ浦の岸近くとかも通ってたはずで、昼で晴れていたら、見えたんだろうか。

石岡駅
　　

石岡からフレッシュひたちに乗って帰って来たが、車内の騒々しさが対照的だったな。
そういや、鹿島鉄道では、鉄っぽい方々を、数人お見掛けしたような気がする。

阪急烏丸から西京極へ。

　　西京極駅
　　

　　西京極球場
　　

　　陸上競技場ビジター側のゴール裏の裏。
　　池があって、こんな風になってるとは、行くまで知らなかった。
　　

　　ゴール裏の表側。
　　巨大な安楽椅子も現物を見てみたかったんだよな。宿願がかなった(^^;
　　

　　最後は京都駅。駅前の京都タワー。
　　

賀茂川沿いを遡り始める。

　　サッカー神社（下賀茂神社）
　　

　　下賀茂神社
　　

　　賀茂川
　　

　　上賀茂神社
　　

ここまで徒歩でずっと北上して、さすがに疲れた。どっちかというと、観光っつーより、修行ですかね。
市街へ戻ろうと、北山駅まで下ってから、地下鉄で三条京阪へ。

　　北山駅
　　

　　三条京阪駅
　　

その近辺で、もう少し観光ぽいことをする。

まあ、15年振りくらいに京都へ行ったわけで。京都は３度目だけど、過去２回は修学旅行とかイベント参加とかだったので、あんまり街中を見て廻ったりしたことがなかった。
今回は、朝６時前の夜行バスで着いて、西京極14時キックオフまで時間があったし、特にやることもないんで、観光してみることにして歩き回ってた。あとで調べたら、20kmくらい歩いた計算になるらしい。

以下の写真は、一応、撮った順。

　　五条大橋
　　

　　南座（四条大橋）
　　

　　三条大橋
　　

　　池田屋騒動の碑
　　

　　二条城
　　

　　京都御所
　　

スワローズの戸田グランドの脇には「海まで32.4km」という看板が立っていて、そんなら行ってみようじゃねえか、というのを、以前から思ってたわけで。

荒川の堤防に沿って、海まで行くつもりでいたけど、戸田グランドあたりから新荒川大橋までの間の川沿いは、堤防上で道が交差していたり、施設が河川敷上に張り出していたりして、堤防沿いを単純に下るわけにはいかなかった。もっとも、新荒川大橋を過ぎて、岩淵水門から下流の右岸は、海まで一直線という感じで、ノンストップで小一時間走り続けられたけど、終点にこれ。工事中で海までたどりつけない。

まあ、看板からここまで、１時間45分くらいで着いたので、確かに32.4kmくらいだったのかな、という感じ。
どうしようかなと思ったが、少し戻って、橋を渡って左岸を下って、葛西臨海公園まで行って、海にたどりついた。干潮で海岸まであんまり水が来てなかったのと、泳げない海だったのは、少し残念だった。

葛西臨海公園の少し手前で江戸川区陸上競技場の近くを通過して、そうか、チャリンコで２時間くらいで行けるんだ、と思ったのは、収穫だったな（行かないって(^^;）。
帰りは葛飾区を廻って来たんだけども、葛飾区は初めて行ったような気がする。これで、23区は全部制覇したかもだな(^^;。

ちょいと温泉へ行って来た。花巻温泉郷って、川沿いに小規模な温泉が連なってる、その一番奥の、新鉛温泉てとこへ行った。

新花巻駅近くに宮沢賢治記念館（下）があるというんで、特に愛好家でもないけど、せっかくなんで、駅でレンタサイクル（１時間400円）を借りて行ってみたが、急坂の上でえらい目に遭った。坂道を押して上ったが、距離が短かったんで助かった。駅からは片道15分くらいだったかな。あたりは桜が満開。ちなみに宿の近くは、標高が高いせいか、まだつぼみ。ローカルニュースを見てると、岩手一帯、咲き具合にはかなりバラツキがあった感じ。

下は釜石線の新花巻駅。もっとちゃんとした入り口とかがあったのかも知れないけど、あんまり探さなかったんで。

岩手県には泊まったことがなかったんで、これでまあ、経県値が上がったかな、と(^^;